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第三百二十五章 风雨飘摇的英国（二）
在总结会上，戈林重点提吃了英国的第11大队在这一阶段对德国空军的伤害，并下达命令德军开始调整目标，集中轰炸英格兰南部和消灭英国空军的绝对主力--第11大队！从8月24日至9月6日，不列颠之战进入了关键的第二阶段，德军根据戈林的决定，对英军第11大队的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭，在这两周时间里，德军每天出动飞机都在1ooo架次以上，其中8月3o日和8月31日两天，更是达到了日均16oo架次！轰炸一个波次接着一个波次，空战连着空战，在这决定性的阶段，英军飞行员由于一个多月以来一直处于高度紧张状态，有时一天就要出动几次，已经非常疲惫。? 空战开始以来，英军有1o3名飞行员阵亡，128名重伤，伤亡总数占全部飞行员的四分之一！英国空军开始出现人员紧缺的困境，尤其是富有经验的飞行骨干大量伤亡，连一些年仅二十岁左右的青年就已经算是老手了。
在这样的严重局面之下，英国国内的一些人已经对空军司令部一直保证2oo多架的做法表示了不满，但是深谋远虑的道丁上将依旧没有动用保留在北部纵深地区的28o架飞机的后备力量，虽然他的这种战略受到了前线艰苦奋战将士的谴责和后方待命将士的抱怨。尽管如此，英军依然在顽强苦战，有些飞行员一天出动几次，保持着高昂的士气，甚至在9月6日英军的出动架次竟然过了德军！地勤人员夜以继日地维护保养、抢修受伤的飞机，体力精力都达到了极限，很多在工作中晕倒。
8月24日至9月6日两周中，英军有295架飞机被击落，171架被重创，而同一时间里英国生产出的新飞机加上修复的飞机总数只有269架，英国空军已经是元气大伤！更严重的是英国南部最重要的5个机场都遭到严重破坏，英国空军最重要的指挥中枢--地下扇形指挥中心，指挥中心根据雷达站、地面防空观察哨和空中作战的飞行员回的敌情报告，进行综合分析评估，再用无线电指挥空中的战斗机作战，德军通过无线电监听截获了指挥中心与飞行员之间的通话，意识到这些指挥中心的重要性，便全力攻击这种指挥中心，在南部地区和伦敦附近的7个指挥中心有6个被摧毁！英国空军的指挥和通信系统已经到了崩溃的边缘，照这样展下去，英国空军很快就会失去抵抗的力量！而德军在数量上的优势开始逐步挥出来，在这两周里，德军损失了214架战斗机和138架轰炸机，但还有足够的力量继续动攻势。
这个时候似乎英国人只能指望上帝显灵，来拯救风雨飘扬中的大英帝国。似乎英国人的祈祷再次被上帝给听见，就在英军遭到无法长期承受的巨大损失，即将陷入崩溃的边缘的时候，德军却突然改变了战术，不再攻击英军的机场和指挥中心，转而对伦敦实施大规模空袭，不列颠之战也就进入了第三阶段。事实上这一改变完全是因为一个偶然事件，8月24日12架迷航的德军轰炸机飞临伦敦，在市中心投下了炸弹。8月25日根据丘吉尔相的指示，英国空军出动81架轰炸机空袭柏林，作为报复。当时正在哥伦比亚广播公司的无线电广播网上，从柏林进行广播的美国记者威廉 L.塞尔，看见探照灯的闪光和“令人恐怖的、猛烈的高射炮火。”三天后，当英国皇家空军动强度更大的空袭时，“那些纳粹的重要人物受到了侮辱，”塞尔在日记中写道。那是因为他们知道，对德**队所取得的所有胜利来说，战争还没有结束。
纳粹的领导层，包括德国空军长官赫尔曼 .戈林，没有想到会生轰炸的情况。事实上，塞尔说，“戈林使他们确信不会生轰炸。”在194o年9月4日，希特勒宣布了他的报复计划。“当他们宣称他们将增加对我们的城市进行袭击的时候，我们将把他们的城市夷为平地，”希特勒说。这个重大的决策，在恰当的时候，减轻了围攻机场和英国皇家空军部队的压力。
实际上，德军对伦敦的空袭8月底就已经开始。9月6日晚，德军出动68架轰炸机次有计划地轰炸伦敦。9月7日，德军对伦敦的大规模空袭终于开始，黄昏时分，戈林和凯塞林站在加莱海岸的山上，目视着第2航空队625架轰炸机和648架战斗机飞越海峡，飞向伦敦... -->>
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