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赞比亚首都卢萨卡。
运载王栋等人的C-130还没有停下来，一支车队就开了过来。
全是奔驰G系列越野车，有20多辆。
虽然这些车辆都很贵，但是相对于雇佣兵使用的武器装备来说，还真不算什么。
其实，与其他在非洲地区活动的雇佣军一样，“安固”公司在这边的装备，比如这些越野车，几乎都是通过走私渠道送过来的，来历也不是那么光彩，大部分来自地下渠道，有的甚至是脏车。
为啥？
便宜。
在正规市场上，一辆G500要7万多美元，而从地下渠道购买的来历不明的G500，算上运费也就3万美元左右。
至于性能，显然不需要担心。
在雇佣兵当中，懂车的不是一个两个，而且任何车都需要进行改装。
比如这些G系列越野车，车门与底盘都做了强化，车门能够挡住7.62毫米机枪弹，底盘能够承受5千克级地雷爆炸产生的冲击波，连悬挂系统都做了改进，以便承受重量更大的车身。
此外，车顶上还安装了环形导轨。
干嘛？
需要的时候，可以在车顶架设机枪。
受C-130的运力限制，王栋只带来了80名行动人员。
同样受到运输机限制，所有人都只带了单兵武器。
在行动中需要用到的其他武器，由驻当地的机构提供。
虽然非洲不是“安固”公司的主要市场，特别是在南部非洲地区，但是在几年前，王栋就派雷东过来，在这边开设了办事地点，也承担了一些业务，比如为赞比亚当局的高官提供个人安全服务。
此外，D&F公司在赞比亚也有业务。
啥业务？
为赞比亚国防军提供DF762系列枪械，并且负责改造赞比亚军队的重型装备，特别是那些从华夏采购的坦克战车。
要知道，赞比亚陆军的主战坦克仍然是华夏生产的59式。
当然，是59D。
因为提前收到了消息，所以驻当地的行动人员已经做了安排，把行动需要用到的装备送往了芒古。
其实，运送装备的卡车正在开往芒古的路上。
赞比亚算得上是南部非洲较为稳定的国家，经济也不算差，在内陆国家中，可以说是非常的不错了，只是其基础设施依然非常糟糕，从卢萨卡到芒古700多公里，全都是泥土铺设的道路。
还好，这地方很少下雨，而且现在是旱季，雨季还没有到来。
过来的路上，王栋就接到了云龙打来的电话。
已经确认，那架无人机被击落了。
因为无人机的飞行高度在8000米以上，所以初步断定，在翁吉瓦附近肯定有中程防空导弹。
这就意味着，运输机同样有可能被击落。
正是如此，王栋他们得首先去芒古。
到了那边，在决定是从地面进入安哥拉，还是搭乘直升机。
其实，这根本没得选。
为啥？
如果搭乘直升机，就至少需要4架Mi-17这个级别的中型直升机，而且无法携带重型装备。
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